搭售風(fēng)波后，第一財(cái)經(jīng)記者近期多方調(diào)研了解后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大部分OTA都存在搭售問題，在引起風(fēng)波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術(shù)上做了隱藏和弱化，減少了勾選項(xiàng)目的數(shù)量。
在風(fēng)(點(diǎn)擊查看)
當(dāng)旅游品牌對電商和在線搜索進(jìn)行整合時(shí)，可以創(chuàng)造更好的用戶體驗(yàn)。
大部分人會把電商和在線搜索看作兩個(gè)截然不同的功能，就傳統(tǒng)的角度而言，它們的確如此。 但兩者之間的界限正逐漸模糊。我們在零售業(yè)和其他垂直領(lǐng)域都見證了這個(gè)現(xiàn)象，包括旅游業(yè)(點(diǎn)擊查看)
今年的十一黃金周已經(jīng)落幕了，自由行再次成為了黃金周的重要旅游形式，各旅行社的跟團(tuán)游客人與往年相比沒有增長，甚至還有所下滑。旅行社在業(yè)務(wù)發(fā)展上過分依賴跟團(tuán)游已經(jīng)讓從業(yè)者感到擔(dān)憂，但要突破這個(gè)瓶頸則需要一系列的支撐與努力才行。
線下旅行(點(diǎn)擊查看)
10月10日，攜程官方發(fā)布聲明稱，改進(jìn)了機(jī)票預(yù)定環(huán)節(jié)，推出了不含搭售的“普通預(yù)定”產(chǎn)品。
“近日，攜程機(jī)票已注意到，有些用戶使用機(jī)票產(chǎn)品時(shí)反映的相關(guān)問題。”攜程官方表示。 聲明背后，是攜程再一次因搭售問題陷入風(fēng)口浪尖。 今年4月(點(diǎn)擊查看)
近段時(shí)間，關(guān)于攜程惹眼的的僅僅是“捆綁門”，還有其在全國范圍內(nèi)的大面積線下布局。據(jù)悉，繼北京、四川、湖北、陜西、浙江五省市之后，攜程旅游已在廣東省完成前期準(zhǔn)備工作。從2015年開始，OTA已經(jīng)開始關(guān)注線下實(shí)體店，經(jīng)過兩年的布局，2017(點(diǎn)擊查看)
2017年國慶、中秋兩個(gè)假日疊加，構(gòu)成長達(dá)八天的“超級黃金周”，公眾旅游需求集中釋放出來，出游意愿高漲。援引國家旅游局最新出爐的測算數(shù)據(jù)顯示，本次假日期間，全國共接待國內(nèi)游客7.05億人次，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入5836億元，按可比口徑前7天(點(diǎn)擊查看)
很難說是飛豬炒熱了南極，還是南極成就了飛豬的標(biāo)志性IP。反正“腰斬”南極產(chǎn)品的價(jià)格，成了飛豬2017年的得意之作。
在這個(gè)更便宜的價(jià)格背后，飛豬想做出什么樣的品牌價(jià)值?面對在線旅游一眾爭食者，飛豬又打著什么樣的算盤? 火起來的“地(點(diǎn)擊查看)
獲客成本，是所有做經(jīng)營的企業(yè)都繞不開的話題，特別是在旅游分銷領(lǐng)域。當(dāng)大家開始進(jìn)入追求盈利的發(fā)展階段，不能再拿錢砸真人秀、電視廣告時(shí)，應(yīng)該拿什么拯救搖搖欲墜的流量和業(yè)績?
在9月20日舉行的AHF第十屆酒店及旅游投資行業(yè)論壇上，新旅界(點(diǎn)擊查看)
毫無疑問，Priceline在旅游業(yè)具有主宰地位。但據(jù)Skift Research估算，谷歌的旅游業(yè)務(wù)價(jià)值為1000億美元，顯然高于Priceline
900億美元的市場價(jià)值。
1000億美元的旅游市場價(jià)值占到谷歌總市場價(jià)值(65(點(diǎn)擊查看)
面對總營收和凈利潤可能下降的挑戰(zhàn)，攜程正在研發(fā)新交叉銷售策略以及提升國際機(jī)票占比來抵消不利影響。
2017年8月9日，中國民用航空局(CAAC)發(fā)布了針對在線旅行票務(wù)平臺(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規(guī)定，其中要求O(點(diǎn)擊查看)