途牛5月9日上市。截止北京5月10日晚22:45，途牛股票收于10.04美元，較開盤價上漲11.56%，成交224萬股，公司總市值約4.7億美元，成為中國第四家上市的OTA企業，也是其中唯一一家主打“休閑旅游”概念的差異領先者。 在納(點擊查看)
近日，在線旅游巨頭攜程入股途牛網、同程網等一系列“閃電戰”般的投資，讓業內同行直呼“看不懂”，這其中同程網和攜程此前還在年初就門票價格戰打得不亦樂乎。而和去哪兒之間的合作傳聞尚未塵埃落定，新的投資緋聞又接踵而來。 不僅僅如此，頗受資本(點擊查看)
近兩個月來，傳統旅游企業與OTA們“愛恨情仇”的背后到底是什么? 從目前媒體曝光的軌跡來看——今年3月下旬，同程、途牛“1元出境游”被國家旅游局叫停;4月底，17家旅行社集體封殺途牛;4月28日，華住酒店集團以一敵三，決定全面停止向攜(點擊查看)
包括滴滴出行、攜程、飛豬、京東、美團、淘票票等多家互聯網平臺均被曝疑似存在“殺熟”情況，特別是在線差旅平臺表現較為突出。 大數據“殺熟”違反了消費者權益保護法中規定的公平誠實信用原則，侵犯了消費者的知情權，有可能還涉嫌價格欺詐。 近(點擊查看)
雙十一電商賺得盆滿缽滿后，旅游行業瞄準了雙十二大促。12月2日，攜程高級副總裁湯瀾接受記者采訪時表示，公司將拿出5億元進行一個月的促銷活動，“打贏價格戰”。而包括廣之旅、OTA網站、酒店集團等業內公司也紛紛介入雙十二大戰。 12月，旅(點擊查看)
盡管航空公司的選座費被旅客調侃為“伸腿費”，一時間爭議得沸沸揚揚，但是這種個性化服務在經濟艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。隨著付費選座服務日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費選座的航線，東航今年8月要為選座付費服務增加(點擊查看)
“晚去四天，光門票就每個人多付了140元。”趁著清明小長假飛到四川九寨溝游玩的章華一家，還是趕上了景區執行旺季門票，最后門票總價“超支”五百余元。 國內知名景區最近紛紛傳出漲價消息，清明小長假以及緊鄰的五一小長假，游客要為此多掏錢包，(點擊查看)
近日，攜程執行董事長梁建章、CEO孫潔紛紛表態，表示要以“客戶為中心”，繼續在行業中給消費者提供最優質的服務。
梁建章在朋友圈內表示：“開放收取服務費之前，攜程將堅持免費提供便捷的‘無搭售’機票的預訂服務。此舉肯定會對攜程的收入有所(點擊查看)
日前，國內領先的在線旅游服務商攜程旅行網在其官網酒店預訂平臺下正式推出客棧民宿預訂平臺，該平臺包含了國內34個省份、877個城市、近46000家客棧旅館，涉及相關景點10000個，集客棧介紹、預訂、支付、景點路線、熱門推薦等旅游相關服務(點擊查看)
【摘要】一嗨租車官方發言人邵巍告訴《第一財經日報》，一嗨租車從2008年啟動第一輪融資，陸續得到啟明創投、Ignition、Jafco、漢理資本、鼎暉創投、集富亞洲、高盛以及企業號控股集團的多輪注資。本輪融資是一嗨租車自成立以來的第五輪(點擊查看)
