據悉，京張高鐵設北京北站、清河站雙始發站，開通后，張家口至北京的最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘（至清河站），而這也意味著，由此，張家口將正式進入北京的“一小時旅游圈”。其實，除了張家口外，受益于京張高鐵的開通，今后內(點擊查看)
高鐵讓我們的出行變得方便快捷，被評為中國“新四大發明”之一。目前，中國高鐵營業里程突破3萬公里，居世界首位，同時，各地紛紛加快市市通高鐵的腳步。據中新經緯客戶端不完全統計，繼福建成全國首個市市通高鐵的省份之后，另有12省份市市通高鐵時(點擊查看)
隨著向莆鐵路的開通和廈深、合福鐵路的即將首發，福建的省內和出省通道將全面貫通，海西經濟區與長三角、珠三角、中部城市群連成一片，連接長三角和珠三角以及北方城市的3小時至5小時、6小時至10小時形成“高鐵旅游圈”。為吸引長三角和珠三角游客入(點擊查看)
盡管雙方有意避免公開層面的爭斗，但競爭卻一刻未停。 半個月之內，攜程和美團相繼首次披露各自“高鐵+”戰略，前者由梁建章親自出馬，后者則首度公布爆發式增長數據;一個推出高鐵游頻道，一個則傾力打造基于高鐵的“城市生活圈”。事實上，這依然是(點擊查看)
近日，上海鐵路局與蘇浙皖滬旅游管理部門簽署了《長三角地區率先實現旅游一體化行動綱領》。長三角地區旅游業將依托蘇浙皖滬快速便捷的高鐵網絡，推出“高鐵+景區門票”、“高鐵+酒店”旅游線路和產品，打造“鐵字頭”旅游品牌。(人民網7月30日(點擊查看)
7月28日，記者從南昌鐵路局獲悉，上個月底開通的合福高鐵通車“滿月”，短短一個月內，共計發送旅客177萬人次，單日最高發送旅客6.2萬人次，客座率達85%。 合福高鐵還最大限度盤活了旅游資源。據統計，高鐵開通后，沿線受益的40多個景區(點擊查看)
今年上半年，我國旅游業在經濟大環境不佳的情況下逆勢上揚。出境游、休閑游表現亮麗，旅游消費總額創新高，旅游業已逐步成為擴大內需的新增長點。8月11日，國務院公布《進一步促進旅游投資和消費的若干意見》(以下簡稱《意見》)，全面提振旅游行業發(點擊查看)
清晨在云和梯田迎接日出云海，晌午游上海迪士尼釋放壓力，夜晚在寒山寺靜聽夜半鐘聲……隨著高鐵版圖的推進，一日跨越長三角城市再也不是夢想。 為拉近城市間的距離，推動長三角旅游一體化發展，1月17日，國內首個由鐵路部門發起主導的高鐵旅游聯盟(點擊查看)
元旦、春節假期，“高鐵西游”成新寵 上周，杭州東至長沙南高鐵全線開通運營， 41分鐘到金華，58分鐘到衢州，2小時14分到南昌，3小時36分到長沙，6小時3分到廣州……杭長高鐵開通贏得一片掌聲。 近日，記者從杭州市幾家旅行社獲悉(點擊查看)
2015年中國旅游業或將凸顯出10大變化或特點。 1、旅游業成為轉變發展方式的重要引擎 作為兼容性強、拉動力大、覆蓋面廣的產業，旅游業所呈現出的活力和良好發展態勢，有望進一步成為各地優化升級產業結構、激發經濟發展內生動力、促進改善民(點擊查看)