五個(gè)一從3月29日執(zhí)行至今已經(jīng)快4個(gè)月了，中美航權(quán)之爭在6月15日落下了帷幕。我們先了解一下5個(gè)1政策的兩個(gè)階段。第一階段是3月29號到6月初，一個(gè)航空公司在一個(gè)國家的一條航線，一周只能有一班。第二階段6月8日起開始實(shí)施，增加了壟斷和獎(jiǎng)勵(lì)政(點(diǎn)擊查看)
最近這段時(shí)間大家紛紛想逃回國避難，回國機(jī)票價(jià)格也隨之水漲船高。各國的抗議政策縮緊越來越難，早在1月底加航已經(jīng)率先停飛中國，2月初美國三大航司達(dá)美美航和美聯(lián)航隨之停航中國，3月24號臺灣宣布禁止轉(zhuǎn)機(jī)，3月25號香港也開始禁止轉(zhuǎn)機(jī)，而3月28號(點(diǎn)擊查看)
我們來介紹一下美國和加拿大直飛和中國的情況，3月12號的時(shí)候還有4家中國航空公司在飛中美航線，分別是國航，東航，南航和廈航。因此從3月28號開始，只有這4家航空公司每周分別有一班。具體的航線是東航每周三從紐約飛往上海國航ca988，每周日從(點(diǎn)擊查看)