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　　近期，攜程對外宣布北京地區第一批近30家線下門店正式開門迎客，此外，成都、武漢等地的攜程門店也試運營接待游客。據悉，攜程整合旅游百事通、去哪兒度假之后，線下門店總數突破6500家，覆蓋全國20多個省市各線城市。此外，同程旅游、途牛、驢媽媽也都紛紛拓展線下渠道，在全國范圍開設各種體驗門店。

　　從2015年開始，OTA已經開始關注線下實體店，經過兩年的布局，2017年成為OTA火并線下渠道的關鍵一年。隨著線上流量紅利的消失以及線上獲客成本的大幅度提升，爭奪線下渠道成為趨勢。《中國經營報》記者采訪攜程、同程旅游等企業發現，各大OTA一方面在加強盈利，一方面在積極布局線下門店，實現線上與線下的融合。

　　從試水到交鋒

　　最近兩三年，途牛、同程、驢媽媽都進行了線下的布局。

　　途牛多年來堅持推進O2O戰略布局，發力區域服務中心拓展。截至目前已在全國范圍內擁有近200家區域服務中心，基本完成對一二線城市全覆蓋，擴張重心已經延伸到更深一級的三四線城市。

　　2015年同程旅游宣布執行“大數據+人”戰略，落地戰略就是服務于“大數據+人”戰略的重要舉措，而開設線下旅游體驗店是落地戰略布局的主要方式之一。同程旅游2015年開始探索旅行社線上、線下融合的新模式，一方面通過總部和六大區域中心聯動的模式，深入到各地市場，另一方面借助自身平臺和大數據優勢提供方法論，用人來連接人。2017年，同程旅游則把這種線下戰略發展為“線上+線下+體驗”的全新模式。

　　盡管前兩年，攜程對于線下渠道的布局一直處于觀望態度，但從2016年下半年開始出現反轉。2016年10月，攜程與旅游百事通達成戰略合作，這被外界看做是旅游百事通帶著自己5000家實體門店的“嫁妝”，嫁入攜程這個豪門，而攜程通過與旅游百事通“聯姻”，等于將自己的勢力范圍直接拓展到了線下。而攜程自己開設的旅游門店“未來門店”也已經進駐北京、四川、湖北、陜西、浙江、廣東六省市，主要分布在省會城市（一線、二線城市），門店數目前接近100家。

　　途牛的區域服務中心最主要的功能是與當地供應商合作，開展市場活動，以及讓旅游者體驗線上購買、線下簽約的安心感，因此不具備線下銷售功能，有別于普通門店。同程旅游的體驗店則通過旅游顧問與顧客進行多渠道、有效聯動，實現線上和線下的融合和對接。

　　在勁旅咨詢創始人魏長仁看來，線上流量紅利消失以后，線上獲客成本越來越高，但線下的獲客成本大概只有線上的一半，所以對OTA極具吸引力，也必將引發在線旅游平臺與傳統旅行社更激烈的爭奪戰。

　　布局容易整合難

　　從2015年第四季度起，同程旅游陸續在國內成立了六大區域中心，并在超過200個城市運營中心建立線下直營體驗店。據同程旅游相關負責人介紹，同程旅游線下體驗店每家門店都會為顧客提供“一對一”旅游顧問服務，顧客在咨詢購買同程旅游產品的同時，可以體驗到旅游顧問管家式的服務，一站式解決顧客旅游過程中遇到的各種問題。

　　攜程“未來門店”首次實現了可以在門店預訂到線上全球2萬多家旅行社的超過70萬個度假產品，遠遠超過傳統門店。攜程渠道事業部總經理張力介紹，攜程門店將全部“上網”，游客如果在攜程網站搜索產品有疑慮，或者希望得到更加詳盡的介紹，可搜索“身邊門店”前往了解，或者要求門店上門服務。

　　“OTA在線下拓展門店渠道邏輯非常清楚，就是要實現線下獲客，線上交易，形成互補。門店除了承擔銷售功能之外，還有營銷、形象展示和顧問咨詢等作用，可以提升顧客的消費感受和黏度。”魏長仁表示。