鐵塔采用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥臺基的鐵柱支撐著高聳入云的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）。它使用了1500多根巨型預制梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，并且沒有用一點水泥，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業生產的強大威力，與其說是建筑，不如叫做裝配更為恰當。在設計、分解、生產零件、組裝到修整過程中，總結出一套科學、經濟而有效的方法，同時也顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。

　　埃菲爾鐵塔在不和諧中求和諧，不可能中覓可能。它對新藝術運動的意義決不能牽強附會地理解為只是從塔尖到塔基那條大曲線，或者塔身上面一些鐵鑄件圖案花邊：鐵塔恰如新藝術派一樣，代表著當時歐洲正處于古典主義傳統向現代主義過渡與轉換的特定時期。

　　近年來巴黎市對鐵塔進行了大的維修。從1985年圣誕節起，鐵塔改用碘鎢燈照明，夜晚塔身呈現金黃色， 既節省電，也更加美觀。

　　埃菲爾鐵塔屹立在巴黎市中心的塞納河畔，高320多米，相當于100層樓高。4個塔墩由水泥澆灌，塔身全部是鋼鐵鏤空結構，共有1萬多個金屬部件，用幾百萬個鉚釘連接起來。艾菲爾鐵塔是世界上第一座鋼鐵結構的高塔，就建筑高度來說，當時是獨一無二的。1884年，為了迎接世界博覽會在巴黎舉行，法國決定修建一座永久性紀念建筑。經過反復評選，居斯塔夫·艾菲爾設計的鐵塔被選中，建成后鐵塔就以艾菲爾的名字命名。艾菲爾的設計非常高明，在兩年多的施工過程中，從未發生過任何傷亡事故；在組裝部件時，鉆孔都很準確地和上，這在建筑史上是很了不起的。鐵塔共有4層，每層有一個平臺，在鐵塔塔頂可以觀賞巴黎全城迷人的景色。