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　　這聽起來簡直像天上掉餡餅———游客只需支付往返機票錢，就可以住酒店、吃大餐、玩景點，暢游三亞四五天。但現在，《旅游法》于10月1日正式實施，這種“低價團”、“填坑團”的經營模式已走到懸崖邊。

　　國旅海南分社、中旅地接中心、南湖國旅、驢媽媽等多家著名旅行社均向記者表示，今年國慶黃金周，旅行社報價回歸理性，海南、云南等旅游目的地的“長線跟團游”接客量明顯減少。客源縮窄又倒逼酒店、航空公司降價甩賣，三亞部分五星級酒店批發價直跌40%。

　　“陣痛”在所難免。“越來越多的傳統旅行社開發出‘類自由行’產品，跟OTA一起爭奪散客客源。然后，有人賺錢有人賠錢，掀起又一輪的血戰狂潮。”攜程旅行網董事長、CEO梁建章對記者如是預言。

　　“填坑團”是這樣挖坑的

　　過去10多年，海南旅游島蓬勃發展起來了——— 緊跟而來的是“填坑團”。

　　“填坑團”這條船上載者眾多。“出發地的旅行社先以成本的三四折低價攬客，相當于游客只需支付往返機票錢，就可以住酒店、吃大餐、玩景點，暢游三亞四五天。然后，接團社再把游客轉給海南地接旅行社，地接旅行社再賣團給導游。”中山大學旅游學院酒店與俱樂部管理系主任饒勇告訴記者，這是一條完整的利益鏈，導游成為這個“填坑”鏈條上最重要的一環。

　　導游接一個團至少要填三個“坑”，一是事先支付的買團費；二是從交通部門申請旅游大巴的用車費以及司機工費；三是墊付協議線路上的酒店、餐廳、景區訂金。后面，“導游依靠拉團購物、廟里燒香、自費項目、加點景區獲取高額回扣，牟取暴利，自然也在情理之中。”饒勇進一步透露，倒賣東北游客最賺錢，接團社可以賺個1500元/團，地接社至少再溢價幾百塊賣給導游。

　　當然，并非所有的“低價團”都是在“賣豬仔”。

　　南湖國旅策劃推廣部副總監蘇峰對記者坦言，“此前，我們也推過廣州雙飛海南4天游，入住4星級酒店，4個購物點僅需1399元。這里頭，購物點的回扣實際是由組團社、地接社、導游、領隊、司機五方共同分成，低價營銷的風險自然也不是由導游一個人來承擔。實際上，南湖國旅主要還是靠大批量采購酒店客房、航空座位、景區門票來降低整體運營成本。”

　　除了海南，同樣的情景在云南、廣西桂林、陽朔等地也在上演。有關統計數據顯示，整個麗江年游客量約500萬- 600萬人次，其中團客約200多萬，低價團約100萬-150萬。

　　局部市場的陣痛

　　現在，《旅游法》的“強臺風”正式登陸了———禁止了零負團費、強迫購物及參加自費項目，要求旅行社與導游實行聘任關系。

　　“‘填坑團’的經營模式已然走到了懸崖邊。繼續推行零負團費已經不是罰款、吊銷營業執照那么簡單，那是‘違法’，可能會坐牢的。”海南旅游協會副會長、海南旅游景區協會會長代國夫對記者說，透明化、規范化運作之后，旅行社報價走高自然會影響收客量，而上半年，中國旅游消費增速已經出現回落，“陣痛”在所難免。

　　記者從國旅海南分社、中旅地接中心、南湖國旅、驢媽媽等多家著名旅行社了解到，今年國慶黃金周，海南、云南、廣西等旅游目的地的“長線跟團游”的接客量明顯減少，東北客源銳減，下降幅度可達30%。但是，短途自由行不降反增。

　　對于海南這種高度依賴外來客源的局部市場來說，這個傷口已經隱隱作痛。三亞某旅行社老總袁先生告訴記者，北方很多旅行社已在9月中旬前完成退訂手續，三亞酒店觀光團隊的退訂量高達35%-45%，某些高星級酒店“保本甩賣”，其給旅行社的批發價直降40%。

　　記者翻閱A股上市公司“三特索道”的財報還發現，2013年上半年，海南著名生態景區“猴島”接待量下滑22%，導致該公司海南地區營收下滑11%。不過，“三特索道”公司將接待量下滑歸咎于“道路改造”，尚未提及“北方客源縮窄”問題。個中癥結在于，“政府監管的邊界，是按照10月1日以后接的旅游團來執行，還是從10月1日出游的下刀。”代國夫如是解釋。

　　“小旅行社估計仍然會打‘ 擦邊球’，如果小旅行社還是維持原來操作手法，監管部門執法尚不完善，那對于嚴格遵守《旅游法》的大型旅行社來說，這是一種更大的傷害。”中旅公民旅游總部地接中心媒體聯絡人對記者這樣說。

　　又一輪爭奪大戰

　　接下來的局面可能會是這樣。

　　“越來越多的傳統旅行社開發出‘類自由行’產品，跟OTA一起爭奪散客客源。然后，有人賺錢有人賠錢，掀起又一輪的血戰狂潮。”攜程旅行網董事長、CEO梁建章對記者如是預言。

　　事實上，“無論是線上還是線下，大旅行社的盈利模式已經日益趨同，都是靠大手筆采購降低營運成本，做大規模經濟。”驢媽媽旅游網CEO高宏久說，這場戰爭的支點不僅僅在于供應商資源和議價權的競爭，更在于30-50歲主力旅游消費人群的爭奪。而現在，這部分旅游人群的旅行習慣已經開始發生改變，越來越傾向自由行。從無邊界、低成本聚攏散客客源來看，在線旅行社更具發展前景，《旅游法》出臺也是一個重大利好。而傳統旅行社的出路可能在于旅游線路、產品的研發、設計上。

　　也就是說，“整個旅游產業的運作越來越回歸‘純玩’本質，景區景點也要進行優勝劣汰。比如，南湖國旅將一個景點、酒店納入行程，前期是要做大量的調研工作的，包括景區的災情應急能力，游樂場的機動游戲經營資質等等。對于新進市場的景區來說，與兩三個大型旅行社緊密合作，基本已經可以保證保本運營。而對于星級酒店來說，旅行社給它們輸送的是觀光客源，這與OTA渠道貢獻的商務客源還是有所區隔。”蘇峰說。

　　OTA、傳統旅行社、景區、酒店，現在都“在路上”，他們都說，“前途是光明的，道路是曲折的！”