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秦始皇兵馬俑博物館，是世界最大的地下軍事博物館，也是中國最大的古代軍事博物館，也是中國第一個規(guī)模宏大、布局講究且保存完好的帝王陵寢，并被譽(yù)為“世界第八大奇跡”。
關(guān)于秦始皇陵兵馬俑，有著太多的現(xiàn)實(shí)與故事，真實(shí)如秦末西楚霸王“搶劫”兵馬俑，又如現(xiàn)在都沒有技術(shù)能安全合理地打開秦始皇陵墓，故事像成龍、金喜善演繹的《神話》，又像張藝謀、鞏俐扮演的《古今大戰(zhàn)秦俑情》。<!--StartFragment -->
一號坑規(guī)模最大，呈長方形，是一個以戰(zhàn)車和步兵相間的主力軍陣。1979年開放，長210米，寬62米，距原地表深4.5米--6.5米，面積14260平方米。坑內(nèi)有10道寬2.5米的夯筑隔墻，形成南北面闊9間，周圍繞以回廊的格局。現(xiàn)發(fā)掘已出土陶俑1000余尊，戰(zhàn)車8輛，陶馬32匹，各種青銅器近萬件
俑坑中最多的是武士俑，平均身高1.80米左右，最高的1.90米以上，陶馬高1.72米，長2.03米，戰(zhàn)車與實(shí)用車的大小一樣。但兵馬俑并非按原比例還原，據(jù)記載秦國人的身高在165cm左右。
他們披堅(jiān)執(zhí)銳，軍容嚴(yán)整，氣勢雄偉，勢不可擋，剎那間，您會感覺歷史距離的消失，一種神秘的力量把您帶進(jìn)喊殺震天、戰(zhàn)車嘶鳴的古戰(zhàn)場，真是“前不見古人，后不見來者”。
俗話說“秦磚漢瓦”，秦代的磚素有“鉛磚”美喻，說明了秦磚在那一時期建筑裝飾的輝煌。如名振千百年的阿房宮，其間雕梁畫棟，壁畫、壁飾充滿各個角落。
據(jù)說每個兵馬俑在開發(fā)的時候大多是以碎片出土，要用細(xì)軟的毛刷一點(diǎn)一點(diǎn)的刷出來，出土后立馬編號做記錄，掃描電腦存檔，上面兵馬俑每個人手上白色白字就是他們的編號。
立射俑位于陣表，而跪射俑位于陣心。跪射俑身穿戰(zhàn)袍，外披鎧甲，頭頂左側(cè)挽一發(fā)髻，腳登方口齊頭翹尖履，左腿蹲曲，右膝著地，上體微向左側(cè)轉(zhuǎn)，雙手在身體右側(cè)一上一下作握弓狀，表現(xiàn)出一個持弓的單兵操練動作。
秦始皇兵馬俑出土的銅車馬，創(chuàng)造了一個又一個中國古代青銅冶鑄的奇跡。工藝精湛、雕塑精美、裝飾華麗，是目前考古史上發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、形體最大、系駕關(guān)系最完整的陪葬車馬。秦代的輝煌金屬加工技術(shù)，在秦陵銅車馬的制造上集百家之大成，所以秦陵銅車馬被譽(yù)為中國古代的“青銅之冠”。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，銅車馬好似希臘神話中太陽神阿波羅所乘坐的金馬車。它靜靜地停放在展臺上，在燈光的照耀下，它仿佛具有了神秘的色彩，默默地訴說著秦始皇當(dāng)年南征北戰(zhàn)，統(tǒng)一六國的傳奇故事。
二號銅車馬也不亞于一號銅車馬，它是中國最早的軟臥車模型。二號車車輿上罩著一塊類似于龜蓋狀的篷蓋。大篷蓋不僅將車輿全部罩了起來，甚至連車輿前邊的“駕駛室”也遮蓋起來，形成封閉式的車輿。在車輿前邊與“駕駛室”之間留有鏤空菱形紋車窗，以便車主與“駕駛員”傳遞命令。二號銅車屬于小轎車類型。車主既可以坐乘，也可以臥息。如果躺在這樣寬敞、舒適、豪華的車輿內(nèi)，完全可以享受到一種“軟臥車”的舒服感。既使遠(yuǎn)行千里也可以消除長途顛簸的疲勞。
二號銅車馬還有世界上最早的門軸合頁推拉門。二號銅車馬車門與車廂連接處的門軸與合頁，無論其形狀與結(jié)構(gòu)都與現(xiàn)代建筑門窗合頁完全相似。它標(biāo)志著早在2200年前我們的老祖先已率先發(fā)明和使用了合頁，而且我們還發(fā)現(xiàn)秦人使用合頁的范圍絕不限于銅車馬，在秦俑二號坑和一號坑的戰(zhàn)車附近，考古工作者同樣發(fā)現(xiàn)了為數(shù)可觀的—青銅合頁。二號銅車兩側(cè)各有一開合自如的車窗，車窗為鏤空菱形花紋狀，酷似現(xiàn)代紗窗。窗框上下有凹槽，窗框右側(cè)內(nèi)外夾層中間留有一定的空隙，這樣車窗正好嵌于凹槽內(nèi)，開啟時推動窗板，它便沿著凹槽中的軌道滑入窗框的夾層內(nèi)，閉窗時再從夾層中推出，開合自如，靈巧方便。這種推拉窗的結(jié)構(gòu)、形制與現(xiàn)代建筑的推拉窗、推拉門幾乎如出一轍，所以，推拉窗、推拉門應(yīng)該是秦人的又一項(xiàng)發(fā)明專利。
行走西安，仿佛行走在穿越之間.........
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